عندما طرحت شركة صناعة السيارات في يوغوسلافيا السابقة زاستافا سيارتها يوجو في عام 1980 ظلت السيارة موضع سخرية في يومها باعتبارها سيارة رديئة التصميم وضعيفة الأداء، ومع ذلك كانت من أكثر السيارات شعبية في الدولة التي تفككت في مطلع التسعينيات إلى عدة دول ومنها صربيا وكرواتيا والجبل الأسود، واستمر إنتاج يوجو حتى 2008 ليتم وقف الإنتاج نهائيا.

وبعد مرور نحو 16 عاما على وقف إنتاج قرر الأكاديمي والمستثمر الصربي ألكسندر بيليتش أستاذ الاقتصاد في جامعة بلجراد، العمل على إحياء العلامة التجارية القيدمة.

وبحسب موقع أوتو بيان دوت كوم الأمريكي المتخصص في صناعة السيارات حصل بيليتش على حقوق استغلال العلامة التجارية الدولية للعلامة التجارية للسيارات اليوغوسلافية السابقة. وتم الكشف عن أول تصور للسيارة يوجو الجديدة مؤخرا، ومن المقرر الكشف عن نموذج مصغر لها في وقت لاحق من العام الحالي، ومن المنتظر أن يكون النموذج بالأولي جهازا للعرض في معرض بلجراد إكسبو 2027.

ووفقا للصور المتاحة للسيارة المنتظرة، نجح المصمم الصربي داركو مارسيتا في الحفاظ على أبعاد وجوهر سيارة يوجو الكلاسيكية، حيث يقترب تصميمه من السيارة الكهربائية أيونيك5 التي تنتجها شركة هيونداي موتور الكورية.....

لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه