لم تكن أنباء تجديد عقد بيريز مفاجئة بشكلٍ ما. لكن ربّما يجب أن تكون كذلك، بالنظر إلى تأدية المكسيكي بجانب زميله ماكس فيرستابن.

ربّما يُمكن للمرء المجادلة بأنّ تلك كانت خطوة سيّئة لريد بُل وللفورمولا 1. يريد أيّ مشجّعٍ محايد أن يحصل أفضل السائقين على مقاعد القمّة. يعود ذلك إلى رغبتنا في الحصول على أعلى منافسة ممكنة في المقدّمة. ومن منظور الفريق، فإنّك تريد تسجيل أقصى قدرٍ من النقاط مع سيارتين. نقاط بطولة الصانعين هي التي تجلب الأموال.

حصلت ريد بُل على سيارة مسيطرة بما فيه الكفاية ولم يتعيّن عليها القلق حول ذلك منذ بدء حقبة القوانين الجديدة في 2022. كان فيرستابن ليفوز بلقب الصانعين وحده العام الماضي.

لكنّ الأدلّة الأخيرة تُشير إلى أنّ الفرق المنافسة تقترب، فيراري على بُعد 24 نقطة في ترتيب بطولة الصانعين، وقد لا تتمتّع ريد بُل بتلك الرفاهة في المستقبل. بالنظر إلى الجودة العالية في كلّ شيء آخر تقوم به ريد بُل، فيبدو من الغريب وجود ذلك الشرخ في درعها.

وبالنسبة لأولئك الذين يشعرون بأنّ هذا تقييم قاسٍ في حقّ بيريز، فدعونا نلقي نظرة على بعض الحقائق.

سيرجيو بيريز، ريد بُل ريسينغ

الصورة من قبل: صور موتورسبورت

سنُسلّط الضوء أوّلًا على جدول الأزمنة الخارقة، حيث يُعتبر بيريز السائق الأسوأ بالمقارنة مع زميله في 2024 ما عدا لوغان سارجنت في ويليامز.

تنبني الأزمنة الخارقة على أسرع لفّة لكلّ سائقٍ في كلّ عطلة نهاية أسبوع مُسجّلة على نسبة من الزمن الأسرع العام (100 بالمئة) وبمعدّل الموسم بأكمله. بعبارة أخرى، فإنّ ذلك مقياسٌ للوتيرة الخام:

فارق أسرع وأبطأ الأزمنة الخارقة

المركز الفريق السائق الفارق (ثانية)

1

أوكون-غاسلي 0.051 2

نوريس-بياستري 0.087 3

راسل-هاميلتون 0.190 4 أستون مارتن ألونسو-سترول 0.233 5

0.329 6 فيراري لوكلير-ساينز 0.351 7 هاس هلكنبرغ-ماغنوسن 0.516 8

بوتاس-جو 0.542 9 ريد بُل فيرستابن-بيريز 0.642 10 ويليامز ألبون-سارجنت 0.914 سيُجادل البعض بأنّ فيرستابن معيارٌ صعب بالنظر إلى أنّ الهولندي أصبح أحد أساطير الفورمولا 1. ذلك صحيح، لكنّه يتجاهل أمرين.

الأوّل هو أنّ الفرق الكبرى تميل للتعاقد مع سائقي القمّة، أي أنّك دائمًا ما ستُواجه الأفضل في المقدّمة، وليس بيريز الوحيد الذي لديه زميلٌ قوي.

ماكس فيرستابن وسيرجيو بيريز، ريد بُل

الصورة من قبل: صور موتورسبورت

والثاني هو أن لا سائق، مهما كانت براعته، يُمكنه دفع سيارة أسرع ممّا هي قادرة على فعله على أيّ حلبة. قد يبلغ الأفضل 99 بالمئة، لكن لا يُمكنهم تحدي الفيزياء، مهمّة سائقٍ جيّدٍ جدًا في مواجهة سائقٍ عظيم هي الاقتراب منه قدر الإمكان.

كان فارق السرعة الخام بين بيريز وفيرستابن ثابتًا في المجمل. لا يتعلّق الأمر بـ "فترات كبوات بيريز". كان أبطأ بنسبة 0.7 بالمئة في موسم 2021، و0.545 بالمئة في 2022 و0.761 بالمئة في 2023. هذه فوارق كبيرة في سياق الفورمولا 1 المعاصرة.

للمقارنة فإنّ فالتيري بوتاس كان خلف لويس.....

لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه