خُصّصت هذه الحصّة لإجراء اختبارات الإطارات للعام المقبل، حيث تمّت إطالتها بنصف ساعة مع منح السائقين مجموعتي إطارات واحدة قياسيّة من إطارات هذا العام وأخرى من العام المقبل من دون تحديدها.

كما فرضت بيريللي برنامج طلعات محدّد بكميّات وقود معيّنة، مع منع الفرق والسائقين من إجراء تعديلات على الإعدادات.

في المقابل يحصل السائقون غير المشاركين في الحصّة الأولى على نصف ساعة لإكمال طلعاتهم الطبيعيّة.

وبعد أن غاب فيرستابن في الدقائق الأخيرة من الحصّة الأولى بسبب فقدانه للطاقة، قال فريق ريد بُل أنّه قام بتصليح وحدة الطاقة وأنّه لا توجد مشاكل كبرى، لكنّ الهولندي قال في لفّاته الأولى: "لا أزال أسمع صوتًا غريبًا من المحرّك"، لكنّ مهندسه طمأنه وطلب منه المواصلة في مرحلة أولى، قبل أن يطلب منه العودة إلى خطّ الحظائر.

في الأثناء تأثّر برنامج شارل لوكلير، وذلك بعد تضرّر سيارته فيراري في الحادث الذي جمع أليكسندر ألبون ببديله أوليفر بيرمان في الحصّة الأولى.

ومجدّدًا عرف اليوم انقطاعًا آخر عند رفع العلم الأحمر بسبب تعرّض جورج راسل لحادث قويٍ في المنعطف التاسع، وذلك بعد عبوره على الحفف الجانبيّة بقوّة وفقد.....

لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه