لن يتطلّب التأقلم مع سيارات فئة "رالي1" من دون الطاقة الهجينة في الموسم المقبل من "دبليو آر سي" الكثير من العمل، وذلك وفق ما قاله تيك جاكسون قائد مهندسي "ام-سبورت-فورد".

أكّدت "فيا" الأسبوع الماضي، مثلما كان متوقّعًا، التخلي عن الوحدة الهجينة بطاقة 100 كيلو واط بدءًا من الموسم المقبل، وذلك بعد اعتمادها للمرّة الأولى في 2022 كجزء من حزمة قوانين "رالي1".

ونتيجة لذلك ستُعوّل السيارات على محرّكات الاحتراق الداخلي بسعة 1.6 لتر مشغّلة بالكامل بوقود مستدام على إثر تزايد تكاليف الوحدات الهجينة على خلفيّة اعتماد قيود سلامة جديدة بدءًا من رالي اليونان في سبتمبر الماضي.

وفرضت الشركة المزوّدة نزع جميع الوحدات الهجينة وإرسالها إلى مصنعها لتصليحٍ كامل في حال تلقت ثلاث صدمات بقوّة تفوق 15 جي، أو واحدة بقوّة تفوق 25 جي.

وعبّرت "ام-سبورت"، الفريق الوحيد غير المصنعيّ بالكامل في الفئة العليا، عن مخاوفها حيال القدرة على المواصلة في الفئة على خلفيّة هذا التغيير.

لكنّ تلك المخاوف انتهت الآن على إثر تأكيد التخلي عن الطاقة الهجينة بشكلٍ كامل، بالرغم من أنّ هذا التغيير سيتطلّب من الفرق إجراء بعض الأعمال للتحضير لموسم 2025.

فإلى جانب نزع المكوّنات الهجينة، أكّدت "فيا" أنّ الوزن الأدنى.....

لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه