بدأت نسخة 2025 باختبار صعب من مسافة 431 كيلومتراً حول بيشة في السعودية، ولكن العديد من السائقين اختاروا التضحية بنتائجهم لضمان مركز انطلاق أفضل للمرحلة الماراثونية التي تستمر لمدة 48 ساعة بين الأحد والاثنين.

وتوقف العطية، الذي يمثل فريق "داسيا" الجديد، في الصحراء لمدة 10 دقائق تقريباً للسماح للسائقين الآخرين بتجاوزه، مما أدى إلى تراجعه من المركز العاشر إلى المركز 21 في الجزء الأخير من اليوم.

وهذا يعني أنه لن يضطر لافتتاح المسارات الرملية لمنافسيه يوم الأحد، وسيستفيد من آثار المسارات التي تركها السائقون الآخرون.

ولكن على الرغم من أن هذا الموقف يضعه نظرياً في وضع جيد، إلا أن العطية أكد أنه غير راضٍ عن الصيغة الحالية وتأثيرها على المنافسة.

حيث قال العطية: "علينا تغيير القانون لأن فكرة أن تضغط وتفوز، ثم تحصل على فرصة للفوز، هي فكرة جيدة".

وأكمل: "أعتقد أن الناس سيفهمون ما يجري، لأن ما حدث اليوم لم يكن ممتعاً حقاً، فقط نقود بهدوء، وهذا ممل، لا توجد منافسة، آمل أن يتغير القانون".

#200 داسيا ساندريدرز داسيا: ناصر العطية

أدخل رالي داكار مرحلة كرونو 48 ساعة لأول مرة في عام 2024، لتحل مكان المرحلة الماراثونية السابقة. ولكن في عام 2025، تم تمديد طولها إلى ما يقرب من 1000 كيلومتر وتم نقلها من الأسبوع الثاني من الرالي إلى بداية الحدث.

وهذا التغيير جعل من المرحلة الاستعراضية ومرحلة يوم السبت، تحضيراً للمرحلة الزمنية الجديدة الممتدة لـ48 ساعة.

استراتيجية العطية للمرحلة شرح العطية استراتيجيته قائلاً: "كانت المرحلة طويلة، تتطلب الكثير من الملاحة، وأشكر (الملاح) إدوارد بولانجيه لأنه قدم ملاحة جيدة".

وأكمل: "تعطلت إحدى لوحات الملاحة لدينا، واضطررنا لإكمال حوالي.....

لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه