مقدمة تعد هيونداي أيونيك 5 لعام 2025 أول سيارة كهربائية غير تابعة لتسلا تقدم منفذ شحن NACS كمعيار قياسي. يأتي هذا التحول كجزء من استراتيجية هيونداي للتخلي تدريجيًا عن نظام الشحن CCS التقليدي. في هذه المقالة، نستعرض تفاصيل هذا التحول وكيف يؤثر على تجربة الشحن لمالكي سيارات هيونداي.

منفذ NACS: خطوة جريئة نحو التغيير ما هو منفذ NACS؟ منفذ NACS (North American Charging Standard) هو معيار شحن تم تطويره بواسطة تسلا، ويهدف إلى تحسين تجربة الشحن الكهربائي من خلال تقديم واجهة شحن أكثر بساطة وفعالية.

لماذا اختارت هيونداي NACS؟

سهولة الوصول إلى شبكات الشحن: مع اعتماد منفذ NACS، يتمكن مالكو هيونداي من الوصول إلى شبكة شواحن تسلا فائقة السرعة.

مرونة التوصيل: يوفر NACS توافقًا أكبر مع الأجهزة المستقبلية دون الحاجة إلى تعديلات جذرية.

أداء الشحن: مقارنة بين NACS وCCS سرعات الشحن في CCS

مع بطارية 84 كيلوواط/ساعة، تحقق هيونداي أيونيك 5 شحنًا بنسبة 10-80% خلال 20 دقيقة باستخدام محول CCS.

السرعة القصوى تصل إلى 257 كيلوواط على شواحن CCS فائقة القدرة.

أداء شحن NACS حاليًا

عبر شواحن تسلا الحالية (V3)، تستغرق أيونيك 5 حوالي 30 دقيقة لتحقيق نفس نسبة الشحن، مما يجعلها أبطأ بنسبة 50% تقريبًا.

السبب الرئيسي: شواحن تسلا الحالية لا تدعم الفولتية العالية (800 فولت) التي تحتاجها منصة E-GMP الخاصة بهيونداي.

تحسينات مستقبلية مع شواحن تسلا V4

من المتوقع أن تدعم شواحن تسلا V4 فولتية تصل إلى 800 فولت بحلول عام 2025، مما سيتيح لسيارات هيونداي الشحن بكفاءة أعلى.

المزايا التقنية لمنصة E-GMP دعم الشحن العكسي

تقدم منصة E-GMP ميزات شحن عكسي (V2L).....

لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه