بالرغم من حالة عدم اليقين الكبيرة بشأن الطقس هذا الأسبوع، والتي قد تتطلب إعادة تقييم كاملة لمستويات الأجنحة إذا هطلت الأمطار، يهدف هذا الجناح الجديد إلى منح لاندو نوريس وأوسكار بياستري خيارًا إضافيًا من حيث مستويات الارتكازية والسحب في حال ظل الطقس جافًا.

يبدو أن التصميم الجديد يتوسط بين خيارات الارتكازية المتوسطة والمنخفضة التي تمتلكها مكلارين بالفعل.

أما من ناحية تصميم الجناح الخلفي، فيشبه الهيكل الرئيسي ما اعتدنا عليه من مكلارين، حيث يحتفظ بنفس خصائص الخيارات الأخرى للفريق.

ومع ذلك، هناك تغيير في تصميم السطح الرئيسي، حيث يمتد القسم المركزي بعمق أكبر وحافة أمامية على شكل حرف "V" تقريبًا تنحرف نحو نهاية اللوح الجانبي.

كما أن الحافة الأمامية للسطح الرئيسي ترتفع بشكل أكبر مقارنة ببعض الأجنحة الأخرى التي تمتلكها مكلارين، وهذا هو ما يوفر التأثير المطلوب الذي يسعى إليه مسؤولو الانسيابية لدى الفريق.

جناح "الملعقة" الخلفي على سيارة مرسيدس دبليو07

الصورة من قبل: جورجيو بيولا

ورغم أن.....

لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه