يعتقد عدد من السائقين البارزين أن الجدل حول إرشادات معايير القيادة في الفورمولا 1 قد يُحل بسهولة إذا تم إعادة النظر في المصائد الحصويةعلى المسارات. وقد تصاعد هذا النقاش منذ جائزة الولايات المتحدة الكبرى عندما كشفت المواجهة بين ماكس فيرستابن ولاندو نوريس عن ثغرات في النظام.

حيث تُعطى الأفضلية الآن للسائق الذي يصل إلى رأس المنعطف أولًا، مما فتح المجال لبعض السائقين للتباطؤ في الكبح مبكرًا لضمان التقدم بأنف السيارة، حتى لو كان ذلك يعرضهم لخطر دخول المنعطف بسرعة كبيرة والخروج عن المسار عند الخروج.

وبعد مناقشات بين السائقين و"فيا" في المكسيك نهاية الأسبوع الماضي، تم تحديد اجتماع خلال عطلة نهاية أسبوع جائزة قطر الكبرى لمراجعة هذه الإرشادات والتخلص من أية مناطق رمادية واضحة.

ومع ذلك، هناك رأي بديل يقترح أن وجود عناصر ردع طبيعية، مثل العشب أو المصائد الحصوية، على المسارات قد يحد من مشكلة السائقين الذين يحاولون الضغط ودفع بعضهم البعض خارج المسار.

حيث أشار بطل العالم سبع مرات لويس هاميلتون في البرازيل إلى أن أحد أكبر الاختلافات في تحديد حدة التسابق حاليًا، مقارنةً بما كان عليه الوضع في بداية مسيرته، هو أن المسارات تسمح للسائقين بمزيد من الحرية لارتكاب الأخطاء.

فقال: "عندما بدأت في الفورمولا 1، لم تكن لدينا مناطق واسعة للخروج عن المسار، لذا كان عليك حقًا أن تصل إلى الحدود القُصوى تدريجيًا. لم يكن بإمكانك تجاوزها والخروج عن المسار ومن ثم العودة. هذا ما لاحظته أكثر عندما دخل السائقون الجدد، حيث بدأوا باستغلال هذه المساحات الكبيرة دون الخروج إلى المنطقة العشبية على سبيل المثال".

وأضاف: "أعتقد.....

لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه