17:07

ألبون يسجل الزمن الأسرع في الحصة حتى الآن، مستعملاً إطارات سي4

16:55

أليكس ألبون (ويليامز) - 108 لفة

إسحاق حجار (ريسينغ بولز) - 73 لفة

إستيبان أوكون (هاس) - 73 لفة

شارل لوكلير (فيراري) - 66 لفة

ماكس فيرستابن (ريد بُل) - 65 لفة

أوسكار بياستري (مكلارين) - 65 لفة

16:54

ألونسو بالفعل على المسار الآن

16:50

مع تبقي حوالي 70 دقيقة على نهاية التجارب، لم تقم أستون مارتن حتى الآن بمحاكاة سباق لأي من سترول أو ألونسو، بسبب مرض سترول الذي أربك خطة الفريق. يبدو الآن أن ألونسو سيحصل على الفرصة التالية، حيث يعمل الفريق على تبديل مقعده

16:43

أياو كوماتسو مدير الفريق: هاس مرّت بـ "صباح فوضوي"

"منذ اليوم الأول، كان لدى أوليفر شعور جيد بالسيارة. أعتقد أن وتيرته جيدة، لذا فهو واثق بنفسه. إنه نقطة انطلاق جيدة. تعليقات إستيبان أوكون كانت مفيدة للغاية، حيث وضع معيارًا جيدًا لأوليفر فيما يخص إدارة الإطارات.مررنا بصباح فوضوي، لم يكن ذلك جيدًا بما يكفي من جانبنا، لكن اليومين الماضيين كانا جيدين إلى حد كبير، وكذلك هذا المساء. في وسط الترتيب المتقارب، عليك أن ترتقي بمستواك"

16:40

لفة أخرى وعُشر ثانية إضافي يجده ماكس فيرستابن، الذي بات زمنه الأسرع في الحصة الآن دقيقة و29.799 ثانية.

وصل رصيد بطل العالم إلى 65 لفة خلال اليوم

16:39

ألبون يقفز إلى المراكز الخمسة الأولى بتوقيت سريع قدره 1:30.173 دقيقة

16:38

أياو كوماتسو مدير فريق هاس قال أن السيارة "قريبة جدًا جدًا" من باقي المجموعة في بيانات محاكاة السباق، دون توضيح أية مجموعة فرق تحديدًا

16:21

"من الغريب أن أكون على الهامش، لكن من الممتع التواجد مع الفريق واكتساب رؤية حول كيفية التقدم من هنا. كان كل شيء سلسًا، لا دراما كبيرة. كلا السائقين أكدا أنهم يشعرون بالتحسينات. الأمور تسير في الاتجاه الصحيح"

16:20

ألبون يجد نفسه سريعًا على الخط المستقيم لكن لسوء الحظ، كان ذلك عند المنعطف، حيث أغلق الإطار الأمامي الأيمن. كل شيء على ما يرام الآن، لكن يمكن أن نتخيل أن اجتيازه لما يقارب 100 لفة حتى الآن قد يؤدي إلى بعض اللحظات المشابهة

16:17

فيرستابن ينتزع أسرع لفة في اليوم من غاسلي بتوقيت رائع قدره 1:29.844 دقيقة ليصبح أول من يكسر حاجز 1:30

16:06

بياستري يخرج إلى المسار على إطارات سي1 جديدة تمامًا ليبدأ فترته الثانية. نوريس استخدم الـ سي1 في وقت سابق قبل أن يتحول إلى سي2

16:01

هاميلتون، غاسلي وفيرستابن عادوا إلى المسار. لكن ظهور فيرستابن كان قصيرًا، حيث سجل زمنًا قدره 1:30.143 دقيقة على إطارات سي3، ليضع نفسه في المركز الثالث

لا أحد يمكنه (أو يريد) أن يتجاوز زمن غاسلي الأسرع حتى الآن

15:51

شهدنا كارلوس ساينز يكمل 100 لفة يوم الخميس، والآن زميله في فريق ويليامز، أليكس ألبون يفعل الأمر ذاته اليوم.

يبدو أن ويليامز تمتلك تشكيلة سائقين رائعة بالفعل، فهل يمكن للفريق أن يحقق قفزة كبيرة في الترتيب في 2025 مع ساينز وألبون خلف المقود؟

15:50

يضع ميكانيكيو ساوبر شريطًا هوائيًا في كل مكان ممكن على سيارة هلكنبرغ لجعلها أكثر انسيابية في محاولته التالية

15:45

راسل يخرج عن المسار بعدما اقترب بفارق ضئيل جدًا من لفة غاسلي الأسرع. تسونودا، الذي يتواجد على الحلبة الآن، لا يزال بعيدًا بفارق كبير

15:25

فقط فيرستابن وألبون على المسار الآن. وبينما لم تحقق سيارة ويليامز أزمنة لافتة للأنظار اليوم، إلا أنها واصلت برنامجها بثبات. أكمل ألبون للتو طلعة من 22 لفة على إطارات سي3 قبل التبديل إلى سي2 والانطلاق مجددًا كجزء من محاكاة السباق

15:24

سيارة آر.بي21 تعاني على هذه الإطارات. تعيد اللقطات تباطؤ العجلة الأمامية اليسرى أثناء محاولة ماكس الانعطاف يسارًا عند المنعطف 10، لكن قوانين الفيزياء تتدخل، لتنزلق السيارة مباشرة إلى الأمام. كما ذُكر سابقًا، هذا التتابع من المنعطفات صُمم خصيصًا لإحداث مثل هذه المشاكل مع سيارات السباق

15:19

فيرستابن على المسار حاليًا، بعد إكمال لفتين على إطارات سي2، لكن.....

لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه